PARIS, 11 septembre (Reuters) - Le trafic des navettes ferroviaires dans le tunnel sous la Manche a été interrompu jeudi après-midi à la suite d'un incendie qui a fait six blessés légers, a-t-on appris auprès de la préfecture

PARIS, 11 septembre (Reuters) - Le trafic des navettes ferroviaires dans le tunnel sous la Manche a été interrompu jeudi après-midi à la suite d'un incendie qui a fait six blessés légers, a-t-on appris auprès de la préfecture

Un camion embarqué sur une navette de fret et transportant du Phénol, un produit hautement toxique destiné à la pharmacie, a pris feu à plusieurs kilomètres de la France, a précisé le ministère de l'Intérieur.
Selon Yves Zrama, porte-parole d'Eurotunnel, l'alarme a été déclenchée à 15h55 (13h55 GMT) dans le tunnel nord sur une navette fret dans le sens Angleterre-France.
Le train a été immobilisé à 11 km de la sortie française. Trente-trois personnes ont été évacuées, le conducteur de la navette et 32 chauffeurs-routiers, a-t-il précisé.
Dans un communiqué, la préfecture du Pas-de-Calais a précisé que le bilan était de six blessés légers, intoxiqués par la fumée.
Elle a ajouté que les pompiers combattaient toujours le sinistre en fin d'après-midi.
Le tunnel est constitué de deux galeries où circulent les trains, avec une galerie de service entre les deux.
La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, devait se rendre sur place.
Dominique Bussereau, le secrétaire d'Etat aux Transports, a précisé sur France info que les huit trains qui étaient en route dans les deux sens avaient été arrêtés et qu'ils allaient repartir en sens inverse.
REPRISE DU TRAFIC VENDREDI?
Prié de dire quand le trafic pourrait reprendre, il a répondu que la galerie où a eu lieu l'incendie avait probablement "pas mal de dommages" mais qu'il serait sans doute possible de "faire circuler des trains par l'autre tunnel."
Il a souhaité que le trafic puisse reprendre vendredi. "C'est ce que nous souhaitons, mais il serait absurde de donner cette information de manière définitive", a-t-il dit.
Selon un responsable du service clients d'Eurostar à Londres, "tout devrait à nouveau fonctionner demain (vendredi) matin".
La SNCF a invité les passagers à reporter leur départ à vendredi.
Le tunnel sous la Manche a été inauguré le 6 mai 1994 par Margaret Thatcher et François Mitterrand. Le 18 novembre 1996, l'incendie d'une navette poids-lourds dans le tunnel avait eu pour conséquence la fermeture d'une des voies pendant un mois et l'arrêt du trafic de fret pendant sept mois. Huit personnes avaient été légèrement intoxiquées.
Le 21 août 2006, l'incendie d'un camion a entraîné la fermeture d'une partie du tunnel. Cependant, aucun dégât important n'était à déplorer.
Le tunnel sous la Manche est le plus long tunnel au monde, avec une section immmergée longue de 38 km. Les trois tunnels ont une longueur de 50 km.
Service France, édité par Pascal Liétout

je vais suivre ça aux infos de 13 h merci a toi bisous

deuxième incendie à 12 ans d'intervalle !

Reprise progressive du trafic et réouverture partielle du tunnel incendié

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Les voitures ont pu de nouveau embarquer à bord des navettes, dimanche. PHOTO LA VOIX DU NORD

| APRÈS L'INCENDIE DU TUNNEL SOUS LA MANCHE |



À un rythme aménagé, la circulation des trains et des navettes reprend dans le tunnel sud. Après les poids lourds, les premières voitures de passagers ont de nouveau effectué des traversées, dimanche.

Les trains de marchandises, les Eurostar, les navettes poids lourds et, dimanche, les navettes passagers : l'ensemble des trafics ferroviaires circule désormais dans le tunnel sud, seule voie de passage sous la Manche depuis l'incendie survenu jeudi dans le tunnel nord.
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Navettes passagers.- Le passage des voitures a repris de façon limitée dimanche matin dans le tunnel sous la Manche. Une première navette passagers est partie vers 7 h 20 de Folkestone, en Angleterre, en direction de Calais.
Un départ par heure dans chaque sens a été programmé, contre deux à trois départs par côté en temps normal. Quatre-vingts navettes camions et passagers environ ont circulé dans les deux sens, dimanche. Pour mémoire, chaque navette passagers peut embarquer 120 voitures et 12 autocars.
Cette semaine, le trafic devrait être assuré quotidiennement à près de 40 %. Pour la seule journée d'hier, entre 120 et 140 trains (Eurostar, trains de marchandise, navettes camions et navettes passagers) ont emprunté le tunnel, contre une moyenne de 300 à 400.
Réouverture partielle. - Une portion du tunnel touché par l'incendie sera rouverte en fin de semaine. Des opérations de nettoyage sont en cours dans les deux tiers du tunnel nord qui n'ont pas été touchés directement par l'incendie « pour les rendre à la circulation vers la fin de semaine ». Les navettes circuleront dans ce tunnel nord sur 35 km, avant de bifurquer par un cross-over et de couvrir les 15 derniers kilomètres dans le tunnel sud. Aucune date n'a en revanche été fournie pour la réouverture totale du tunnel incendié.
Compagnies de ferries.- Chez SeaFrance et P &O, on enregistre depuis l'incendie une augmentation significative du trafic de passagers piétons entre Calais et Douvres.
Au départ de Calais, SeaFrance a ainsi transporté « environ 30 % de passagers piétons en plus qu'habituellement », soit un total « de 600 à 1 200 passagers. ».
Le lendemain de l'incendie, le trafic piétons a augmenté de 300 % par rapport à une journée habituelle, avec un total de 3 000 piétons transportés sur Calais-Douvres, réservations incluses, contre quelques dizaines seulement habituellement.
Cette tendance est aujourd'hui nettement à la baisse, depuis la reprise du trafic passagers au tunnel.
Conditions de reprise.- Des membres du personnel de bord ont critiqué samedi les conditions de reprise des navettes, en expliquant avoir été incommodés par « une fumée opaque autour du train », et une « forte odeur, mélange de fumée, de produits chimiques ».
Chez Eurotunnel, on précise que l'absence de détection de monoxyde de carbone était une condition préalable à la reprise du trafic et que, si une odeur de fumée n'était pas exclue, la ventilation permanente du tunnel en limite très largement les effets.


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